Jordfel, kabelbrott och korroderade kontakter står bakom en stor del av lampfelen vi felsöker.
Det här tittar vi på i verkstaden
Byt inte alla lampor på chans. Följ signalen från bilen till armaturen och mät där felet faktiskt uppstår.
I praktiken börjar vi med de enkla kontrollerna och går vidare först när vi vet vilken del av systemet som orsakar problemet. Det sparar tid, minskar onödiga delbyten och gör det lättare att ge ett tydligt besked om kostnad och prioritet.
Gör en säker kontroll själv
Du kan ofta samla mycket information innan verkstadsbesöket: fotografera typbrickan, notera när felet uppstår och jämför höger och vänster sida. Känn inte på bromstrummor eller nav direkt efter körning om de kan vara heta.
Om släpet beter sig instabilt, ett hjul har tydligt glapp, en bärande del är sprucken eller bromsarna ligger på kraftigt bör du inte fortsätta köra innan felet har bedömts.
När det är dags att boka verkstad
Boka när felet återkommer, när en säkerhetskritisk funktion påverkas eller när du saknar rätt verktyg och mätdata. För oss är registreringsnummer, fabrikat, typbricka och bilder på delen ofta tillräckligt för att börja förbereda ärendet.
På dalang.se kan du också läsa vidare om El och belysning och se vilka delar och tjänster vi normalt hjälper till med i Stockholm.
Praktisk checklista
- Dålig jord.
- Oxiderad stickkontakt.
- Kabelbrott vid dragstången.
- Fukt i armaturen.
- Felkopplad adapter mellan 7 och 13 pol.
Erfarenhet från verkstaden
Det här innehållet är skrivet utifrån hur vi på Daläng arbetar med släpvagnar i Stockholm: först säkerhetskritiska funktioner, sedan orsaken till felet och därefter rätt reservdel eller reparation. Vi försöker undvika chansbyten och föredrar mätning, typbrickor och komponentnummer när det går.
Har du ett liknande problem kan du skicka registreringsnummer, bilder på typbricka och en kort felbeskrivning. Då kan vi ofta förbereda felsökningen eller identifiera delar innan släpet kommer till verkstaden.
